本網(wǎng)訊（見習(xí)記者 莊雅茹）“我來這里工作快一個(gè)月了，每天都在加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。”炎炎夏日，在西康高鐵安康西站項(xiàng)目工地上，51歲的鋼筋綁扎工趙玉福正忙著為站臺(tái)墻綁扎鋼筋。
“這里將來是高鐵站2站臺(tái)3軌道兩旁的站臺(tái)，目前正進(jìn)行站臺(tái)墻的鋼筋施工，已完成進(jìn)度的65%，綁扎結(jié)束后將進(jìn)行混凝土澆筑。”中鐵九局西康高鐵項(xiàng)目二工區(qū)作業(yè)隊(duì)隊(duì)長崔海洋指著記者眼前的施工場景介紹。
工地現(xiàn)場，各類施工機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，現(xiàn)場500余名工人頂著烈日揮汗如雨加緊施工，一派熱火朝天的繁忙景象。
在中鐵九局西康高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的標(biāo)段內(nèi)，全長9483米的趙家山隧道、7001米的安康隧道已順利貫通，付家河大橋、創(chuàng)新路橋、高新十路橋等所有橋梁主體工程已完成施工。
作為西康高鐵的重要節(jié)點(diǎn)工程，安康西站已完成整體進(jìn)度的70%，完成投資20.6億元。其中，安康西站站場設(shè)計(jì)規(guī)模為4臺(tái)10線，預(yù)留了康渝方向的部分線路，同時(shí)配套建設(shè)了動(dòng)走線、存車場及維修車間。目前，站場的路基工程、站臺(tái)墻建設(shè)、旅客地道和行包地道、雨棚、擋土墻工程、橋梁涵洞工程都在按照施工計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。安康西站為線側(cè)平+高架候車式站房，站房建筑面積19987.3平方米。主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面選用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)+直立鎖邊鋁鎂錳合金金屬屋面。現(xiàn)在安康西站站房樁基施工已基本完成，目前正在進(jìn)行基礎(chǔ)和主體施工階段，側(cè)式站房正在施工一層結(jié)構(gòu)，高架候車室正在進(jìn)行東區(qū)候車大廳結(jié)構(gòu)板施工。
