盛夏7月，陜西亮出2023年上半年經濟答卷——地區生產總值15503.2億元，同比增長3.7%；社會消費品零售總額同比增長6.7%；實際使用外資8.6億美元，同比增長23.3%；進出口總額2025億元……
面對內需不足的困難挑戰和復雜嚴峻的外部環境，一系列指標彰顯陜西經濟韌性的同時，也蘊藏著一些新變化。
陜烏經貿合作隆基綠能光伏組件出口專列 攝影 趙浚喆
“經略中亞”將成開放“新窗口”
7月28日，西安獲批建設商貿服務型國家物流樞紐。至此，西安市完成陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型“四型”國家物流樞紐布局。隨后的8月3日，中歐班列（西安—塔什干）陜烏經貿合作隆基綠能光伏組件出口專列首發。
打造國家物流樞紐城市，強化全球產業鏈、供應鏈參與度……正是近年來陜西以深度融入“一帶一路”為主導，更加主動融入和服務構建新發展格局的實舉和實效。
陜西地處“一帶一路”向西開放的前沿，過去幾年，陜西加快建設以中歐班列（西安）集結中心為樞紐的亞歐陸海貿易大通道，在深化經貿交流合作中既促進了自身經濟轉型，又服務了全國向西開放。
隨著今年中國—中亞峰會的成功舉行，為陜西進一步擴大開放提供了重要戰略機遇。未來，以“一帶一路”為紐帶，更加積極、精準、大力地面向中亞，將成為陜西放大峰會效應、搶抓戰略機遇的重心。
這其中便包括借助“四型”國家物流樞紐地位，促進陜西企業更多地參與到我國在中亞國家投資的項目中，提升“陜西制造”的海外市場份額和國際影響力，創造更多經濟新增長點。隆基綠能光伏組件出口專列的首發，便是陜西“經略中亞”的良好開端。
比亞迪西安新能源產業基地汽車總裝生產線 供圖 西安高新區
“新三樣”為雙循環帶來“新鮮感”
恢復和擴大需求是當前經濟持續回升向好的關鍵所在。7月24日召開的中共中央政治局會議針對“積極擴大國內需求”作出部署，出臺若干措施促進家居、汽車、電子產品等重點領域消費。
近年來，得益于汽車新能源化、智能網聯化浪潮，以及產業生態和供應鏈體系的形成，2022年的西安以101.55萬輛的數據，問鼎新能源汽車產量“第一城”。這也讓陜西一躍成為汽車工業大省。
陜西作為全國汽車工業格局的顛覆者，不僅為產業升級帶來了新動能，也為釋放內需潛力帶來了“新鮮感”。今年上半年，陜西汽車產量61.1萬輛，產值較2022年同期增長26%；汽車消費同比增長13.2%，并以24%的占比成為消費增長的最主要動力。
此外，在國際循環中，以新能源汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池為代表的“新三樣”出口表現同樣亮眼，合計出口額達到207.7億元，占陜西全省出口總值的15.9%。其中新能源汽車出口9017輛，增長54倍；出口總值14.6億元，增長57.2倍。
依托交通區位、進出口貿易資源聚集等優勢，西安咸陽國際機場累計開通全貨運航線45條，開通4條第五航權航線；今年1月至7月，開行了3045列的中歐班列長安號，運送貨物總重274萬噸，較2022年同期增長47.7%……
產業結構優化推動消費市場的質量提升，消費市場的強大韌性支撐產業轉型升級，產業和消費互相促進“雙升級”的格局已然形成。
