人民網(wǎng)烏拉圭1月31日電（特派記者 陳效衛(wèi) 張遠(yuǎn)南）最近烏拉圭一家咨詢公司通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，烏民眾對中國形象普遍持高度認(rèn)可態(tài)度。這與中企在當(dāng)?shù)氐男燎诟棚@然密不可分。作為在烏最大中企的力帆，更是厥功至偉�！白屛覀冃纳磁宓氖牵跒趵缱罾щy時(shí)，力帆不離不棄，展示著外企對當(dāng)?shù)厥袌龅男判�，也承載著烏拉圭政府和民眾的期望�！笔ズ稳葜蓍L何塞·法勒諾在接受記者采訪時(shí)感慨地說。
當(dāng)?shù)厝擞谩發(fā)ifan”（力帆）打招呼
從烏拉圭首都蒙得維的亞驅(qū)車向西北方向的圣何塞州行進(jìn)，沿途大多是牧場和村莊，約一個(gè)小時(shí)的車程即可看到廠房高大的力帆烏拉圭公司，公司門前迎風(fēng)飄揚(yáng)的中烏兩國國旗格外醒目。
公司內(nèi)，幾百輛力帆汽車“整裝待發(fā)”。力帆烏拉圭公司總經(jīng)理劉晉對記者表示，這些汽車即將銷往巴西，力帆汽車已連續(xù)三年成為巴西最暢銷的中國品牌汽車。烏巴兩國簽訂雙邊免稅進(jìn)出口車輛協(xié)定，巴西又是整個(gè)拉美汽車銷售的最大市場，自然成為力帆出口的重點(diǎn)。烏方海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，力帆烏拉圭長期向巴西提供整車出口，其出口量占烏向巴汽車出口的40%強(qiáng)。
力帆烏拉圭公司是力帆汽車?yán)^越南、俄羅斯等國之后的第六個(gè)海外工廠。力帆2010年進(jìn)軍烏拉圭，2012年投資興建了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠、汽車整車裝配廠，目前年產(chǎn)能力為4萬輛，產(chǎn)品主要面向巴西出口，輻射南方共同市場的其他國家，在該區(qū)域已形成一定規(guī)模的銷售網(wǎng)絡(luò)。力帆集團(tuán)董事長牟剛在2017年12月第十一屆中國-拉美企業(yè)家高峰會開幕上這樣詮釋著力帆進(jìn)軍拉美的速度：“我們用了5年時(shí)間，讓力帆摩托車遍及拉美；7年前，我們又把力帆汽車帶到這里，如今已在20多個(gè)拉美國家暢銷。”
“力帆雖然是一個(gè)年輕的企業(yè)，但是在技術(shù)、質(zhì)量、管理等諸方面都令人敬佩。”力帆烏拉圭公司副總經(jīng)理巴勃羅·雷韋特里亞自豪地告訴記者。有著27年歐美車企工作經(jīng)驗(yàn)的雷韋特里亞坦言，他“跳槽”到力帆，確實(shí)是為力帆的實(shí)力所吸引：力帆車經(jīng)濟(jì)實(shí)用，外觀設(shè)計(jì)美觀動(dòng)感，符合當(dāng)?shù)厥袌鰧徝�；安全配置和性能配置全面；配件保供售后由廠家直接支持。“短短7年時(shí)間，作為烏拉圭唯一一家外資投資的汽車工廠，力帆目前已代表了烏在該領(lǐng)域最高水平，在整個(gè)拉美都擁有很高的知名度�！崩醉f特里說。2014年到2016年間，力帆連續(xù)三年獲得烏汽車及配件行業(yè)出口企業(yè)年度最大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。在烏拉圭的幾個(gè)大城市，經(jīng)�？梢钥吹搅Ψ母黝愜囆�。其中，力帆620為當(dāng)?shù)爻鲎廛嚸餍擒囆�，占首都蒙得維的亞出租車銷量的8.3%強(qiáng)；新車型力帆X7基于其7座SUV極高的性價(jià)比，2017年下半年一上市就被搶購一空。由于力帆品牌影響力巨大，很多當(dāng)?shù)厝硕寄苷_讀出力帆的拼音，甚至用“l(fā)ifan”代替“你好”與中國人打招呼。
“掌握了一技之長，對未來更有信心。”
力帆為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造了350多個(gè)就業(yè)崗位。在總?cè)丝谥挥?50萬的烏拉圭，這是一個(gè)較高的比例。力帆雇傭的員工多為附近農(nóng)民。在這里上班，離家近，待遇高，員工非常知足，對力帆心懷感激。劉晉說，這些人業(yè)務(wù)起點(diǎn)基本上為零，免費(fèi)接受培訓(xùn)，有的甚至有機(jī)會到中國接受培訓(xùn)。在整車裝配廠，已升任涂漆工藝主管的麥克爾·卡斯特羅告訴記者：“本來可能一輩子務(wù)農(nóng)，卻因?yàn)榱Ψ蔀榧夹g(shù)骨干。掌握了一技之長，對未來更有信心�！�
力帆整車裝配從中國引進(jìn)整套裝配技術(shù)、機(jī)械、配件及專業(yè)技術(shù)人員等，對烏汽車行業(yè)乃至烏整個(gè)工業(yè)都起到了提升作用。2015年，受南美經(jīng)濟(jì)形勢及巴西貨幣大幅貶值等因素影響，力帆在被迫暫停生產(chǎn)的同時(shí)，堅(jiān)持完成當(dāng)年出口任務(wù)并持續(xù)推進(jìn)本地市場銷售。2017年5月，力帆烏拉圭宣布復(fù)產(chǎn)。烏副總統(tǒng)勞爾·森迪克等在出席首臺車下線儀式時(shí)，感謝力帆為烏帶來了“更多就業(yè)，更多機(jī)遇”。
在新能源汽車領(lǐng)域，力帆也走在了烏前列。在中拉美企業(yè)家高峰會上，牟剛表示，為了響應(yīng)烏方的需求，力帆計(jì)劃向?yàn)跬度胄履茉串a(chǎn)品，推動(dòng)新能源車電控和電池等核心模塊的本地化，并以此為切入點(diǎn)，向拉美其他國家輻射。烏總統(tǒng)塔瓦雷·巴斯克斯在“看好力帆新能源的生態(tài)鏈發(fā)展模式”的同時(shí)，承諾由總統(tǒng)府牽頭，成立專項(xiàng)小組，幫助推動(dòng)力帆新能源項(xiàng)目的落地，并在首都蒙得維的亞投建多處電動(dòng)車專用的基礎(chǔ)設(shè)施。
力帆在烏拉圭并非一“帆”風(fēng)順
力帆在烏擁有今天的成就，但并非一“帆”風(fēng)順。
中國駐烏大使館經(jīng)商參贊周泉告訴記者，烏政府對勞工保護(hù)工資、待遇有著異常嚴(yán)格的法律保護(hù)，企業(yè)難以對員工運(yùn)用進(jìn)行激勵(lì)和懲罰，加之每年根據(jù)物價(jià)指數(shù)兩次調(diào)漲工資，且工資只能升不能降，從而給公司控制運(yùn)營成本提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這是外企難以打入烏的原因，也是烏國家綜合競爭力在全球排名中的重要失分項(xiàng)。在工資成本逐年提高的情況下，公司要贏利，就必須不斷開拓新領(lǐng)域，連年提升市場份額。為此，力帆烏拉圭公司不得不精打細(xì)算、千方百計(jì)節(jié)約管理成本。
力帆初期最大的“不順”是兩國文化差異帶來的困擾。力帆烏拉圭公司副總經(jīng)理殷天軍表示，烏是典型的農(nóng)牧業(yè)國家，工作節(jié)奏緩慢，但工會文化卻非常強(qiáng)勢。為此，力帆烏拉圭因地制宜，不斷調(diào)整，完善優(yōu)化公司組織架構(gòu)和管理體系，推動(dòng)由人治向法制的積極轉(zhuǎn)變。如，修訂了員工手冊，從員工行為、員工編制及權(quán)限、工作效果評估等各方面對員工進(jìn)行規(guī)范，主動(dòng)與工會及各崗位員工的進(jìn)行溝通交流，避免了不必要的誤解和沖突，從而保持了員工與管理層之間的互動(dòng)、協(xié)調(diào)和友好。雷韋特里表示：“力帆有著良好的企業(yè)文化，烏中雙方員工互相學(xué)習(xí)，相互尊重，文化差異得到了最大程度的彌合�！�
在日常生活中，最大的挑戰(zhàn)來自“中國胃”。烏拉圭是中國“走出去”最遠(yuǎn)的國家，中烏往來至少需要轉(zhuǎn)機(jī)兩次，單程耗費(fèi)時(shí)間長達(dá)兩天三夜。這里華人少，中國游客少，中餐食材奇缺，力帆員工和其他所有駐烏中國人一樣，只能依靠出差和休假帶些“解饞”的佐料�！安贿^時(shí)間長了，也慢慢習(xí)慣了。”劉晉笑著說。
